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中捷軸心斷裂找到原因！零件組裝不良 日廠商鞠躬道歉

台中捷運列車軸心因零件組裝不良引起內部摩擦，垂直彎曲應力施加牽引裝置軸使其疲勞斷裂。廠商拚明年2月9日完成疲勞測試。中市府指出，唯有安全，才能通車。台北市政府受委託代建的台中捷運綠線，因列車連結器軸心故障導致通車延期，北市府今天召開說明會。台北市副市長彭振聲、捷運工程局長張澤雄、機電系統工程處長蘇瑞文及承攬廠商日商川崎重工、法商阿爾斯通與台廠中鼎工程代表出席。川崎重工車輛部門部長浮田英樹透過翻譯在會中表示，故障原因是因錨固座組裝不良，使列車在運行期間牽引裝置軸的垂直運動不平穩，導致由錨固座內部摩擦所引起的垂直彎曲應力施加於牽引裝置軸，最終使牽引裝置軸發生疲勞斷裂。3家承包廠商兩次90度鞠躬道歉，為給台中市政府及台北市政府帶來困擾表示歉意。浮田英樹指出，升級後的配件已經開始生產，會在明年1月20日以前運抵台灣，明年2月2日前完成組裝及更換作業，明年2月9日前完成疲勞測試。至於中捷綠線何時能夠通車，張澤雄說，明年2月2日組裝完後就能上線行駛，但要配中市府測試時程，才能確定何時通車營運，明天會與廠商代表一起去台中市議會說明。外界關注軸心斷裂，是否與產地為中國大陸有關。對此，浮田英樹表示，零件雖然是西屋制動（Wabtec）中國廠製、但因為西屋制動是跨國企業，所以針對這個問題沒有其它回覆，只針對事實去陳述。媒體追問，新軸心的產地。浮田英樹對此指出，新的連結器軸心目前正由美國西屋制動公司在法國的工廠製造中。張澤雄表示，中市府尚未提出營運損失，可能要等到真正營運上線後，才能去估算具體數字，北捷局會配合中市府進行代位求償。對於北市府記者會內容，台中市政府表示尊重，從11月21日發生連結器軸心斷裂事件以來，中市府一貫秉持最高原則「唯有安全，才能通車」。中市府除多次召集會議研商，並要求北捷局及車輛原廠川崎重工擴大檢測，也前後2次退回相關報告，未來將持續與台中捷運公司共同督促北捷局與川崎重工務實提出解決方案。至於中捷綠線通車時間，台中市政府指出，川崎重工先前提出的改善期程比較樂觀，市府已敦聘國內機械、材料、軌道等領域的專家學者組成「捷運綠線故障委員會」，為捷運綠線安全嚴格把關。委員會預計最快這週可召開第一次會議，未來廠商提出的故障原因及改善方案、期程等，都必須經過委員會審核通過，並由原廠進行改善確保安全無虞後，中市府才會討論通車時間。(中央社)

台灣在國際突破 學者：是好事但風險也變大

日本首相菅義偉今年9月起上任，日本產經新聞台北支局長矢板明夫今天表示，菅義偉被視為「沒有安倍的安倍內閣」，很多日本對外政策可能都會延續。政大教授李世暉則表示，美中日角力讓台灣外交層級明顯拉高，近兩年在國際事務上的突破可以顯見，這對台灣雖說是好事，但相對必須要承擔的風險也會變大。台灣世代基金會與亞太青年協會今天舉辦《日本政治觀察：菅首相對外政策座談會》，由台灣世代教育基金會執行長陳冠廷擔任主持人，並邀請矢板明夫與政大國際事務學院教授李世暉擔任與談人。矢板明夫指出，菅義偉曾擔任安倍內閣官房長官7年8個月，菅內閣也被視為「沒有安倍的安倍內閣」，從中可以觀察，很多日本對外政策可能都會繼續延續。另一方面矢板明夫認為，在經濟議題上，日方對於中國存在一種「既依賴又堤防」的心態，而對中外交態度又受美方影響，現在中美的對立變成一種結構式的對立，但菅內閣組成有對華比較友善的二階堂派、茂木派，也有較為強勢的岸信夫，目前還看不出對中政策的態度，日方看起來還是會著重在自身的內政問題。李世暉認為，美國在美中日台或印太戰略上，拜登的政策可能會承襲歐巴馬政權，而在中美貿易戰的議題上，很難在短期內快速和緩，兩國科技上的競爭會持續加劇，也因此台灣的台積電將會扮演重要角色，從日方極力爭取台積電設廠就能看出其中端倪。而在「跨太平洋夥伴全面進步協定」(CPTPP)的議題上，李世暉指出，在習近平宣布將探討加入CPTPP後，台灣想要加入難度勢必增加，但可以考慮積極爭取與日本簽訂FTA。他說，台灣問題對於過去只是單純外交事務，但在美中日相關的角力上，層級很明顯已經拉高，近兩年台灣在國際事務上的突破可以顯見，對台灣雖然說是好事，但相對必須要承擔的風險也會變大。李世暉認為，未來台日關係要再進一步，互動的思維要改變，要選擇對台利益最高的狀態下去進行，藉此讓日方感激欠人情，這是台方在外交思維上可以去調整的。陳冠廷表示，日本在明年2021年將會輪值CPTPP主席國，日前菅義偉首相也提到，日本將擴大規模，實現未來亞太自貿區的目標。希望透過舉辦相關座談的方式，讓更多民眾能夠了解台灣接下來將面臨的挑戰與機會。

比特幣瘋漲特斯拉也想參一咖？ 馬斯克推文狂問怎麼買

加密貨幣投資熱潮再起，比特幣上周三(16日)一舉突破2萬美元關卡，不僅刷新歷史紀錄，也一路飆破2萬1、2萬2等關卡，最新報價顯示，比特幣在突破2萬4千美元關卡後回落震盪，目前暫報2萬3,600美元區間。對此，同樣為今年金融市場焦點的電動車大廠特斯拉，其執行長馬斯克不斷發推文詢問，如何將大量資產轉移至加密貨幣、比特幣等資產。馬斯克在推文表示，若想要幫助股東創造一個超過千億美元的投資策略，把特絲拉的資產負債表從美元轉換成比特幣將是個好方法。這時，其他標普500指數大企業將跟進腳步，這個行為將讓資產價值瞬間膨脹至1兆美元。事實上，特斯拉股價今年以來大漲超過730%，更在本周一(21日)盤前將一次納入標普500指數成分股，成為第一家納入市值最大美企，同時是僅次於蘋果、微軟、亞馬遜、Google母公司Alphabet及臉書等5大科技巨頭後，第6大美企。 比特幣則是在今年獲得市場關注，甚至超越傳統避險資產黃金的目光，包括Payapl、Visa等金融支付機構都聲稱將支援比特幣等大型加密貨幣，讓加密貨幣市場更有信心，每顆比特幣價格也在今年以來飆漲230%，並超過3年前崩跌後的歷史高點。摩根大通最新報告指出，比特幣後市風險，主要是這段期間大量流入的資金速度一旦放緩，就有大幅回檔的可能性，幅度可能類似2019年下半年的回檔，當時比特幣站上1萬美元關卡後，受到各國央行出聲有監管疑慮而紛紛禁止，導致比特必價值崩跌至7千美元關卡，但隨著走勢平穩，比特幣價格後來也翻倍上漲。文章來源：馬斯克推文(中時新聞網)

元長垃圾山與高鐵高架同高 蘇治芬邀環保署整頓

雲林縣元長鄉崙仔村垃圾掩埋場堆置高達30公尺垃圾，立委蘇治芬21日邀環保署人員會勘，掩埋場鄰近剛啟用的客子厝滯洪池，民眾反映垃圾山幾乎比高鐵高架橋還高，環保署將以工程方式，整頓掩埋場的作業環境以及垃圾去化。元長鄉長李明明表示，掩埋場的原垃圾設計容量是8萬公噸，由於2003年嘉義八掌溪的7萬公噸垃圾清運至鄉內崙仔村掩埋場，垃圾量暴增，現在連轉運平台的儲量也高達5000公噸，幾近飽和狀態。李明明說原本雲林縣政府安排9月垃圾打包的時程一延再延，當地居民實在受不了垃圾的惡臭，只好拜託立委蘇治芬出面，邀請環保署一起來研商解決辦法。 蘇治芬指出，水利署才剛完成客子厝滯洪池A池，B池工程將動工，滯洪池兼具生態、景觀功能，但將近10層樓高的垃圾山矗立一旁，甚至比高鐵的高架橋還高，讓人無法忽視。蘇治芬希望環保署能協助元長鄉在農曆年前，去化2500公噸轉運平台上的垃圾。不過元長鄉每天產生約10公噸垃圾，鄉公所也應加強宣導垃圾減量，尤其是廚餘、回收分類，目標為減去3成垃圾。環保署總隊長李健育表示，將以工程方式整頓掩埋場的作業環境以及垃圾去化，優先處理面對滯洪池的垃圾區塊、降低垃圾高度；另外90年代堆置的垃圾，因為已摻雜砂土，需要先做垃圾篩分再進行處理。

不怕變種新冠病毒 這款疫苗宣稱有效

在英國發現的變種新冠病毒開始向外蔓延，令人聞之色變。不過俄羅斯主權財富基金「俄羅斯直接投資基金」（RDIF）執行長德米崔耶夫（Kirill Dmitriev）21日告訴媒體，RDIF出資研發的俄製新冠疫苗「衛星五號」，除了可遏制原有病毒株，對於對付變種病毒株也「高度有效」。「衛星五號」是全球首支註冊的新冠疫苗。德米崔耶夫說，儘管先前新冠病毒的棘狀蛋白（spike protein，s蛋白）出現變異，但「衛星五號」已反覆展現其有效度。雖然俄方宣稱衛星五號有效，該疫苗也已在首都莫斯科開打，不過對病毒變種，克里姆林宮依舊嚴陣以待。克宮發言人佩斯科夫表示，俄羅斯正密切注意英國科學家釋出的最新訊息，政府的新冠病毒工作小組，會依照最新情勢進行應變。